当前位置 首页 综艺 《2021F1阿塞拜疆大奖赛第二次练习赛》

2021F1阿塞拜疆大奖赛第二次练习赛10.0

类型:赛车  未知 2021 

主演:未知

导演:未知

剧情简介

《2021F1阿塞拜疆大奖赛第二次练习赛》 - 2021F1阿塞拜疆大奖赛第二次练习赛观看免费完整版

F1大奖赛中排位赛和正赛有什么区别???

每一个赛季的F1都会发生很多故事,每个故事或许在若干年后都会成为经典,2017赛季F1在梦幻的阿布扎比赛道完成了最后一场比赛,一年里F1的比赛跨越了五大洲,在20个国家为全世界的车迷上演了一场场经典之战。新赛季到来之前,让我们来盘点一下2017赛季的F1都发生了哪些有趣和值得纪念的故事。1.F1更换新LOGO俗话说,新官上任三把火,随着美国媒体集团在去年接手F1以来,就一直想让F1摆脱伯尼时代的影子,酝酿着一系列的改革,更换赛事LOGO便成了改革的开始。今年11月阿布扎比大奖赛刚一结束,F1的新掌门人切斯·凯里就宣布,F1将启用全新LOGO。作为全球体育赛事最具辨识度的品牌LOGO之一,从1994年开始使用至今已有23年,F1的品牌标识已经深深地印在了每一个车迷的心中。但媒体集团认为,旧LOGO的设计不够简化,至今为止还有很多人没有发现旧LOGO中那个隐藏的数字1,所以,在数字化发展的今天,设计更加简单明了的新LOGO更利于入驻数字世界。启用新LOGO更得到了国际汽联的大力支持,FIA主席让·托德表示,媒体集团是非常职业的,他们清楚如何将F1这项赛事运作得更加成功,国际汽联完全相信媒体集团对市场的判断,更换LOGO也代表了将F1进行成功改革的开始。注册的logo一共有三个,但是其中两个只是混淆视听,最终,媒体集团决定采用图片中的第一种,寓意两辆赛车经过最后一个弯角同时冲线。虽然新LOGO已经揭开面纱,但直到2018赛季澳大利亚大奖赛开始之前,相关平台的LOGO使用才能完成全面更换,另外,也不强制要求车队使用新LOGO,车队可以自愿在赛车、制服或者零售商品上更换使用新LOGO。2.阿塞拜疆上演“维密大战”维特尔与汉密尔顿在2017赛季打得火热,在这两位争夺年度总冠军的道路上总是会擦出劲爆的火花。今年的阿塞拜疆大奖赛上,维特尔在安全车出动期间,嫌在他前面的汉密尔顿故意刹车来对付自己,结果就在出弯时与汉密尔顿并排,然后猛打方向撞了汉密尔顿。比赛结束后,赛事总监查理·怀汀判罚维特尔加时10秒,汉密尔顿也警告这位德国车手说,在赛场上做这样的事简直就是违反FIA“Make road safety”的宗旨,也给全世界的车迷带来了恶劣影响。虽然这次撞车事件没能让维特尔受到严重处罚,只是得到了一次严重警告,但维特尔这次不理智的举动显然影响到了他今年的总冠军争夺。对于汉密尔顿而言,他巧妙地利用了规则,让维特尔感到“恼火”,这或许是他使用的战术之一。对于维特尔而言,这个举动显然过于冲动,赛后的处罚也让他损失了重要的积分,这个代价有些过高了。不过,对于F1比赛来说,这仅仅是一个普通的事件而已,每个赛季都会发生这样那样的事件,这些事件也让略有无聊的F1有了新的看点。3.F1掌门人伯尼被罢免在今年之前,很多人会认为伯尼·埃克莱斯通永远不会离开F1,但这位执掌F1近40年的老头最终还是在今年一月离开了,于此同时,前20世纪福克斯公司执行副主席切斯·凯里接任了F1首席执行官这个职位。已经87岁的伯尼在1980年获得了F1的商业经营权,正是他,将F1从最初的混乱不堪与惨淡经营的困境转变成一个年产值数十亿美元的超级赛事,也是他让F1成为目前全球观众人数最多体育项目。与此同时,伯尼自己也成为全世界最富有的人之一,拥有超过20亿美元的财产。随着美国媒体集团以64亿英镑的价格将F1收购,媒体集团也成为了F1新的掌权者,让伯尼下台,也是实属正常。4.打算取缔赛车女郎?Oh No!目光还是聚焦在媒体集团身上,这个新的F1掌权者一上来就要对F1进行改革,更换赛事LOGO以及试图改变赛事规则和奖金制度仅仅是开始,这不,他们正在认真地评估赛车女郎是不是应该继续出现在F1的赛场上。只要有赛车的地方就应该有美女,Racing Queen向来是赛车场上最让人关注的焦点,而媒体集团的这个想法绝对是违背全世界车迷的意愿,就连赛车宝贝们自己也表示不赞成。英国广播公司BBC近日采访了一位做过赛车女郎的Chantel George,她曾在2014年的英国大奖赛上出任赛车女郎,在发车线上,她身边的车手是莱科宁,那真是美妙的体验。如果F1取消了赛车女郎,那么就代表着这项运动在倒退。说实话,我也非常不同意媒体的这个打算,相信每一个是不是车迷的兄弟们都会不同意的。媒体集团要改变F1没问题,可千万别欺负柔弱的赛车女郎啊。5.阿隆索准备转战印地赛车?一般来说,F1车手退役后往往会在其他赛车比赛中继续战斗,比如韦伯去了勒芒,巴里切罗去了美国印地赛车,库特哈德去了德国房车大师赛(DTM)等等。这不,两届F1年度总冠军费尔南多·阿隆索也爆出了要退役的消息,而且还不止一次表示印地赛车将会是他退役后最青睐的赛场。



2010F1中国大奖赛的赛事时间表

F1 2019全年的比赛12月1日晚在中东土豪国阿布扎比亚斯码头赛道落下帷幕,汉密尔顿以巨大优势加冕6冠王,个人413分的赛季积分创造了F1新的历史记录。全年21站比赛,梅赛德斯奔驰车队豪取15场胜利,其中9次1、2带回。梅奔2号车手博塔斯也拿下了326分的个人最好成绩,位列车手榜第二名。俗话说得好,梅奔的优秀成绩少不了同行衬托,而今年的法拉利全年的表现也真是谜一样,状况百出,除了赛车的问题以外,你能想到和想不到的各种问题都出现在了这支豪门车队身上,接下来,我们欣赏一下法拉利2019赛季的各种迷惑行为。第二站:巴林站关键词:维特尔无故转圈、乐扣车辆故障痛失第一第37圈,维特尔和汉密尔顿一番缠斗之后,汉密尔顿外线超车,维特尔无故陀螺第46圈,勒克莱尔赛车引擎出现问题,持续掉速。第48圈,汉密尔顿轻松超越勒克莱尔,升至第一。随后博塔斯也超过勒克莱尔升至第二,随后还有三圈时,两辆雷诺由于故障退赛,安全车出动,从而避免了勒克莱尔被维斯塔潘超过,最终勒克莱尔冠军变第三。(后来在俄罗斯站、美国站法拉利也都出现了车辆故障)第四站:阿塞拜疆巴库赛道关键词:排位赛白给勒克莱尔在第三次练习赛中成绩排名第一,本让大家看到了希望,但在排位赛Q2中撞车,成绩进入Q3但只能以第十起步。第七站:加拿大蒙特利尔赛道关键词:维特尔受罚尽管维特尔第一个冲过终点线,但他的救车动作被赛会加罚5秒屈居亚军;第二个过线的汉密尔顿“躺冠”。维特尔对于处罚表示非常愤怒,并未将赛车停在赛后应该的停车位上,并在延后出现时将摆在汉密尔顿车前的第一标志摆在了没有停着自己赛车的位置上。第十站:英国银石赛道关键词:维特尔追尾维斯塔潘维斯塔潘高速外线超过维特尔之后,维特尔紧追,但在下一弯入弯前刹车不及追尾维斯塔潘,两人双双出赛道,不过赛车并未大规模受损,两人又回到了赛道。最终维特尔P16完赛,赛后他主动找到维斯塔潘表示歉意,后者以P5完赛。第十一站:德国霍根海姆赛道关键词:雨战、乱战勒克莱尔在赛道还未完全干的状况下,率先换上软胎,由于抓地力不足在16号弯滑出赛道,直接退赛。第十四站:意大利蒙扎赛道关键词:陀螺维特尔又一次展示陀螺大法,不仅让自己前翼受损,还在重返赛道时与斯托尔赛车发生碰撞,导致斯托尔冲出赛道,再重返赛道时又差点撞到加斯利。第二十站:巴西关键词:内斗比赛最后阶段,勒克莱尔利用轮胎优势在一二号弯超过维特尔,维特尔并未甘心,要在三号弯前的直道反超回来,结果两台法拉利碰撞,双双退赛,本赛季名场面。第二十一站:阿布扎比亚斯码头赛道关键词:放车失误、双车进站秀Q3最后阶段,由于车队失误放车太晚,导致维特尔压车勒克莱尔,导致勒克莱尔在时间到之前没有过线,无法完成最后一圈飞驰圈。不知道哪来的自信,最后一站,法拉利竟然学起了梅奔玩起了双车同圈进站的戏码,结果维特尔花费了6.9秒,法拉利的换胎工永远不会让你失望。全纪录2019.3.17澳大利亚:法拉利提前进站但未完成undercut,亲手送红牛上领奖台。2019.3.31巴林:维特尔赛车打转前翼脱落,勒克莱尔涡轮故障,法拉利高开低走痛失好局。2019.4.14中国:法拉利内斗,重演让车事件。2019.4.28阿塞拜疆:勒克莱尔排位赛上墙,正赛晚进站错失优势。2019.5.12西班牙:法拉利两车全部换胎失误,双双错失领奖台。2019.5.26摩纳哥:勒克莱尔主场遭遇碰撞上墙、换胎失误以及被阻挡停在赛道上,最终遗憾退赛。2019.6.10加拿大:维特尔不安全返回险些引发事故,罚时5秒丢掉冠军,赛后又做出经典的愤怒行为--换成绩牌。2019.6.23法国:勒克莱尔与博塔斯争夺第2失败,法拉利车队毫无还手之力。2019.6.30奥地利:维特尔排位赛赛车故障,正赛第9位发车,正赛进站失误,用时6.1秒。2019.7.14英国:维特尔直接追尾维斯塔潘,导致赛车受损严重,最终第16位完赛。2019.7.28德国:维特尔雨站神奇操作,20位起步最终收获亚军,勒克莱尔撞车退赛。2019.8.4匈牙利:法拉利换胎失误,两位车手被榜首甩下一分钟以上的差距。2019.9.1比利时:维特尔两停错失领奖台。2019.9.8意大利:维特尔画陀螺并掉至队尾且需要接受10秒停站处罚,勒克莱尔有一次黑白旗警告和一次没有处罚的切弯。2019.9.29俄罗斯:维特尔进站用时3秒,出站之后即因赛车故障退赛。2019.10.13日本:勒克莱尔与维斯塔潘发生碰撞,导致自身前翼受损。2019.10.28墨西哥:勒克莱尔进站换胎用时6.2秒。2019.11.4美国:维特尔悬挂断裂遗憾退赛,勒克莱尔进站用时7.7秒。2019.11.18巴西:法拉利车手内斗引发碰撞,双双爆胎退赛。2019.12.1阿布扎比:模仿梅奔同时进站换胎,维特尔用时6.9秒。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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